Miljöproblem går att tackla inom marknadsekonomins ram. Men för att så skall ske måste marknadens kortsiktighet kompenseras av ramverk och regler som internaliserar miljökostnaderna, belönar beteenden som bygger på effektivitet i energi- och materialhanteringen och utnyttjar natursystemen på ett uthålligt sätt. Begrepp som solidaritet, förvaltarskap, subsidiaritet och miljöanpassad teknik skall vara vägledande.

Utvecklingen av miljövänlig energi för uppvärmning av bostäder och i fordon måste fortsätta. Infrastrukturen måste ta hänsyn till miljöaspekterna i både stad och landsbygd. Alla medborgare måste engageras i ett eget miljötänkande som är i samklang med Agenda 21.

• Alkolås i alla nya fordon!
  
  
• Sopsortering för återvinning i alla Sveriges kommuner och hushåll så ekonomin för de kommuner som jobbat målmedvetet med miljöfrågor inte ska behöva står för andras kostnader genom höjda deponiavgifter etc. som har skett hitills.
  
  
• Alla offentliga verksamheter bör gå före och upphandla miljövänliga fordon istället för endast bensin- eller dieseldrivna bilar.

• Sänk skatten på miljövänliga drivmedel liksom på bensin, och knyt den till infrastruktursatsningar som förbättrar för trafikanterna.
• Uppmuntra lokala satsningar på biogas, vindkraftverk med mera så fler får möjlighet att medverka till sina egna kostnader för el och drivmedel.
• Alla fordon i kollektivtrafiken bör drivas med miljövänliga drivmedel.

• Med anledning av att närmare hundratusen barn per år berörs av sina föräldrars separation och i många fall, flytt av ena föräldern till annan ort, behöver många barn hjälp att pendla mellan föräldrarna. I Danmark finns sedan flera år tillbaka tåg med speciella ”barnguider”, som utgår från Köpenhamn och ut i landet på fredag eftermiddag och tillbaka söndag eftermiddag. I Sverige fungerar det bäst med flyget så länge barnen är under tolv år, som har en tjänst för ensamresande barn som garanterar tillsyn under hela resan. Tjänsten erbjuds till barn mellan 5 och 15 år (barn 5-11 år måste använda sig av tjänsten, medan det är frivilligt för barn 12 - 15 år). Men flyg fungerar inte överallt, som tåget lättare skulle kunna göra.